भारत ने हाल ही में भारत-चीन सीमा के किनारे 44 रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सड़कों के निर्माण की घोषणा की है। सवाल उठता है कि हमने अचानक इन सड़कों को बनाने की योजना क्यों बनाई और यह भी कि पिछले 70 वर्षों में इनका निर्माण क्यों नहीं किया गया।

 आइए इस महत्वपूर्ण मामले पर एक संक्षिप्त नज़र डालें।

 यह 1962 में भारत पर चीन के अचानक हमले के साथ शुरू हुआ। भारत ने उस युद्ध को खो दिया और चीन ने एक बड़े क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। युद्ध का प्रभाव इतना अधिक था कि सरकार इसे राजधानी दिल्ली से कहीं और स्थानांतरित करने की सोच रही थी।

 तब से, जब तक कि चीन ने सीमा के साथ इन्फ्रास्ट्रक्चर विकसित किया, तब भी भारत ने "रक्षा के क्षेत्र में राज्यों की सड़कों की कमी को भारत की हृदयभूमि में चीनी सैन्य टुकड़ी को रोकने के लिए एक रक्षा तंत्र के रूप में देखा" एक शोध पत्र के अनुसार रक्षा अध्ययन और विश्लेषण संस्थान।

 सड़कों की कमी को देखने के लिए सरकार की मानसिकता के कारण 1962 को दोहराए जाने पर चीन को चीन को हृदयभूमि में प्रवेश करने से रोका जा सकता है। सीमा के पास के राज्यों में बुनियादी सुविधाओं का अभाव है और इसलिए प्रगति बहुत धीमी थी।

 2000 से सरकार ने इस मानसिकता को बदलने और सीमावर्ती क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए सोचना शुरू किया।

 नई अप्रोच
एनएसए अजीत डोभाल की सलाह पर, नई भाजपा सरकार ने इसे बदल दिया और सीमा के साथ बुनियादी ढांचे का निर्माण करने का निर्णय लिया।

 नए दृष्टिकोण को OFFENSIVE DEFENSIVE कहा जाता है।

 सरकार चीन की सीमा पर 44 रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सड़कें बनाएगी और पाकिस्तान को खत्म करते हुए पंजाब और राजस्थान में 2100 किमी की अक्षीय और पार्श्व सड़कों का निर्माण करेगी। (सीपीडब्ल्यूडी)।

 सीपीडब्ल्यूडी द्वारा जारी वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार। एजेंसी को आपातकालीन स्थिति में क्विक ट्रूप लामबंदी सुनिश्चित करने के लिए चीन सीमा पर 44 "रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण" सड़कों का निर्माण करने के लिए कहा गया है।

 विवरण
भारत और चीन के बीच वास्तविक नियंत्रण की लगभग 4000 किलोमीटर लंबी लाइन जम्मू-कश्मीर से लेकर अरुणाचल प्रदेश तक के क्षेत्रों को छूती है

 रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत-चीन सीमा के साथ इन 44 रणनीतिक सड़क का निर्माण लगभग 21,000 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा।

 रिपोर्ट में कहा गया है, "CPWD को जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, सिक्किम और अरुणाचल प्रदेश के 5 राज्यों में फैले भारत-चीन सीमा के साथ 44 रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सड़कों के निर्माण का काम सौंपा गया है," रिपोर्ट में कहा गया है

 भारत पाकिस्तान की सड़कें: -

 सीपीडब्ल्यूडी की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि 2,100 किलोमीटर से अधिक की पार्श्व और अक्षीय सड़कें भारत और पाकिस्तान सीमा के साथ राजस्थान और पंजाब में लगभग 5,400 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जाएंगी।

 इस परियोजना की डीपीआर CPWD में तैयार की जा रही है, जो केंद्र सरकार की एक प्रमुख निर्माण एजेंसी है।

 पाकिस्तान के साथ भारत की सीमा चार राज्यों, जम्मू और कश्मीर (1,225 किलोमीटर, जिसमें 740 किलोमीटर की नियंत्रण रेखा), राजस्थान (1,037 किमी), पंजाब (553 किमी) और गुजरात (508 किमी) शामिल है।

 चीन की सीमा का उल्लंघन: - हाल ही में आधिकारिक रहस्योद्घाटन कि चीन ने सिक्किम और अन्य क्षेत्रों के विपरीत तिब्बत में 50 किमी रेंज के लेजर-निर्देशित और उपग्रह-निर्देशित पीएलसी -181 वाहन-घुड़सवार हॉवित्जर तैनात करना शुरू कर दिया है।

 चीनी प्रेस के अनुसार तिब्बत में तैनात किए जाने के लिए अन्य हथियार प्रणालियां हैं। इनमें शामिल हैं, 32 टन, 105-मिलीमीटर बंदूक टी -15 प्रकाश टैंक को तैनात करने की योजना, जिसे आसानी से ले जाया जा सकता है; एक नया LW-30 लेजर रक्षा हथियार प्रणाली जो मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) सहित कम, धीमी और छोटे लक्ष्यों का पता लगा सकती है और हड़ताल कर सकती है।

 चीन की स्थिति को कम करने की आवश्यकता है: - 10 जनवरी, 2019 तक अधिक चिंताजनक, चीन के केंद्रीय टीवी की रिपोर्ट है कि प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए DF-26 पैंतरेबाज़ी फिर से प्रवेश मिसाइल प्रणाली को उत्तर पश्चिम में तैनात किया गया है।

 इसकी 4,000 किलोमीटर की सीमा ताइवान जलडमरूमध्य या दक्षिण चीन सागर में संयुक्त राज्य के विमान वाहक पर हमला करने के लिए है, लेकिन भारतीय विमान वाहक के लिए भी लागू है।